Impossible de savoir combien de personnes ont utilisé la ligne de bus spécial 744, mise sur pied temporairement du 16 au 19 octobre pendant la fermeture d’une voie au pont Mercier. Exo mentionne qu’elle n’a pas ces données d’achalandage. La Ville de Châteauguay réclame que ce service de transport collectif est-ouest se poursuive.
«En raison du caractère exceptionnel de cette mesure, les véhicules mobilisés n’étaient pas équipés des outils habituels permettant de comptabiliser automatiquement l’achalandage», indique Rosalie Lavoie, conseillère aux relations médias chez exo. Elle ajoute que certaines données ont été recueillies manuellement, mais «elles ne permettent pas d’établir un portrait fiable de l’utilisation du service».
Lorsqu’une voie au pont Mercier a été fermée d’urgence en direction de Montréal le 13 octobre, les maires de la MRC de Roussillon ont vertement critiqué qu’aucun plan de contingence n’ait été mis en place rapidement pour offrir des alternatives aux automobilistes coincés dans le trafic. La ligne 744 a été instaurée trois jours après la fermeture d’urgence.
Des mesures d’atténuation selon le contexte
Questionnée sur la demande des villes d’établir un plan d’urgence prêt à être déployé rapidement, exo répond qu’elle «dispose de mécanismes permettant de déployer rapidement des mesures d’atténuation lorsqu’un événement exceptionnel affecte la mobilité», et ce, en collaboration avec l’ARTM et d’autres partenaires du transport collectif.
«Les mesures à mettre en place sont évaluées en fonction du contexte et des besoins observés, et peuvent être ajustées au besoin» précise Mme Lavoie.
Pour une ligne est-ouest permanente
Le maire de Châteauguay Éric Allard demande que le service de la ligne 744 se poursuive. «Il répond à un besoin réel et constitue un pas dans la bonne direction alors que nous réclamons depuis des années davantage de transport collectif structurant pour notre secteur», a-t-il exprimé à la séance publique du conseil le 19 octobre. Il déplore cependant qu’il «aura fallu plusieurs interventions et des pressions répétées pour faire bouger les choses».
Les maires de la MRC du Roussillon réclament un lien de transport collectif est-ouest depuis des années. Il en a également été question pendant la campagne électorale provinciale.
La ligne 744 proposait des arrêts à l’école Louis-Philippe-Paré à Châteauguay, à l’Hôpital Anna-Laberge, au terminus Châteauguay, à la gare Sainte-Catherine à Saint-Constant et au terminus Georges-Gagné à Delson. Les usagers avaient accès à la ligne métropolitaine Taschereau (901) à partir de Delson.
