Les usagers de la route devront patienter jusqu’à la fin août avant de pouvoir emprunter le tronçon fédéral du pont Honoré-Mercier sans entrave majeure.
Lors d’une visite au chantier, les travailleurs avaient la main à la pâte. «On commence à enlever les dalles et à installer les nouvelles dalles du côté de la voie maritime», indique Catherine Tremblay, directrice de construction et opérations au PJCCI (Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée).
Les dalles de différentes dimensions utilisées pour reconstruire varient entre 19 et 57 tonnes. Ces matériaux sont fabriqués à l’usine de Béton Préfabriqués du Lac, située à Saint-Eugène-de-Grantham, au Québec. «La manipulation de ces dalles est assez complexe», laisse entendre Mme Tremblay.
Cet été, 78 dalles et 11 panneaux de bétons pour la piste cyclable seront installés. Le nouveau tablier aura une durée de vie de 75 ans. Selon Raphael Lavoie, ingénieur et coordonnateur de projets pour PJCCI, la seconde phase a débuté plus tôt que prévu. «On est confiant de terminer les travaux à la fin août et de rouvrir les deux voies à 100%, indique-t-il. Il y a beaucoup d’enjeux techniques. Je vous dirais que le sciage du vieux tablier, c’est quelque chose qui se fait bien. Le plus complexe, c’est de manipuler les dalles, les amener sur la structure, puis d’en faire l’ajustement».
Collaboration avec la Mohawk Bridge Consortium
«Nous sommes confiants et nous prévoyons que les travaux iront bien», observe Chad Rice, ingénieur de chantier pour le Mohawk Bridge Consortium.
Plusieurs mois de planification ont permis d’avoir des alternatives en cas d’imprévus, selon Sterling Deer, copropriétaire du Mohawk Bridge Consortium.
«La chose la plus difficile, c’est la coordination du travail et d’être sûr que l’échéancier se concrétise et que tout soit terminé quand il se doit. Le travail est facile, mais la coordination est un défi», fait-il valoir. Le travail d’équipe est primordial pour terminer la nouvelle base du pont, selon M. Deer.
Travailleurs actifs
Près de 50 travailleurs sont à l’œuvre pendant la journée. La nuit, 20 personnes poursuivent les travaux. Le blitz se fait en continu, 20 heures par jour, sept jours sur sept.
Pont Honoré-Mercier en chiffre
1961
L’ensemble des sections fédérales du pont Honoré-Mercier a une longueur de 1961mètres.
200 M$
Les travaux majeurs de remplacement du tablier au pont Honoré-Mercier représentent 200 M$
982
Pour compléter l’ensemble du tablier, 982 nouvelles dalles de béton ont été installées.
10 071
Le poids total du nouveau tablier est de 10 071 tonnes.
