Tesla sous enquête pour des demandes suspectes de subventions VÉS au Canada
Transport Canada enquête sur Tesla après que le constructeur a soumis un nombre inhabituel de demandes de subventions lors des derniers jours du programme canadien d’incitatifs aux véhicules électriques (VÉ).
Un unique concessionnaire Tesla au Québec aurait livré environ 4 000 véhicules en un seul week-end – un exploit logistiquement impossible selon plusieurs experts.
Un programme qui s’est vidé plus vite que prévu
Le gouvernement canadien avait annoncé en janvier 2025 que son programme d’incitatifs pour l’achat de VÉ, pouvant aller jusqu’à 5 000 $ par véhicule, touchait à sa fin plus rapidement que prévu.
Initialement prévu jusqu’en mars, il a finalement été interrompu à la fin janvier, après une ruée des consommateurs et concessionnaires cherchant à bénéficier des dernières subventions.
Sans surprise, Tesla, marque dominante du marché VÉ au Canada, a été le principal bénéficiaire de ce pic de demande. Cependant, les chiffres avancés par le constructeur soulèvent aujourd’hui de sérieux doutes.
Des chiffres qui ne tiennent pas la route
Selon un rapport du Toronto Star, quatre succursales Tesla auraient vendu 8 653 véhicules électriques dans les trois derniers jours du programme, déposant des demandes de remboursement totalisant 43,1 millions de dollars – soit plus de la moitié des 71,8 millions restants.
Le concessionnaire de Québec à lui seul aurait déposé 2 500 demandes en une seule journée et 4 000 durant le week-end. Problème : l’établissement ne peut stocker que quelques centaines de véhicules et chaque voiture doit être livrée pour pouvoir bénéficier du programme.
Ces données paraissent irréalistes, selon plusieurs experts de l’industrie.
Les concessionnaires indépendants laissés pour compte
Cette saturation soudaine des demandes de Tesla a eu une conséquence directe : plusieurs concessionnaires indépendants se retrouvent sans remboursement pour des subventions qu’ils avaient avancées aux clients.
L’Association des concessionnaires automobiles du Canada (CADA) a recensé 2 295 demandes non remboursées, représentant une perte de 10 millions de dollars.
« Ces concessionnaires ont avancé l’argent en toute bonne foi, convaincus que le gouvernement les rembourserait. Ils ne devraient pas avoir à payer pour ce programme à la place d’Ottawa », déplore Huw Williams, porte-parole de la CADA.
Depuis plusieurs semaines, l’association tente de faire pression sur le gouvernement fédéral pour obtenir des explications et des remboursements.
Transport Canada ouvre une enquête
Face aux doutes croissants, Transport Canada a officiellement réagi en lançant une enquête sur ces chiffres anormaux.
« Ce rapport est inacceptable. J’ai demandé aux services responsables du programme de me fournir des informations complètes et détaillées », a écrit un représentant de l’organisme à la CADA.
Plusieurs acteurs de l’industrie dénoncent une manipulation du système par Tesla.
« Il n’y a aucune chance qu’ils aient livré autant de véhicules en un seul week-end. Ils ont écarté tout le monde », affirme Terry Budd, propriétaire de huit concessions en Ontario.
Pendant ce temps, les concessionnaires indépendants attendent toujours de savoir s’ils seront remboursés pour les 2 000 véhicules électriques livrés en toute légalité.
Tesla a-t-elle contourné le système ?
Tesla est habituée aux pics de livraison, qui surviennent généralement en fin de trimestre pour maximiser ses résultats financiers. Un effort particulier en janvier n’aurait donc rien d’étonnant.
Cependant, des doutes persistent sur la possibilité d’avoir livré autant de véhicules en seulement trois jours. Il est possible que Tesla ait effectué ses demandes en gros lots, mais même dans ce cas, le volume déclaré semble hors norme.
Si l’enquête de Transport Canada confirme des irrégularités, cela pourrait marquer un sérieux revers pour Tesla au Canada.
Avec des renseignements d'Electrek
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