Il n’y a pas que le GP-757 Canada Boy qui s’est envolé samedi matin aux Régates de Beauharnois. Les rêves de championnat pour l’équipe du pilote Kent Henderson ont aussi été soufflés par l’embardée de laquelle le pilote est sorti indemne.
Lors des essais chronométrés, le bateau de quelque 3250 livres s’est soulevé dans les airs tout juste après avoir croisé la ligne de départ/arrivé. Une longue envolée qu’Henderson n’a jamais été en mesure de rattraper. La coque a virevolté dans les airs pour atterrir à l’endroit, non sans avoir percuté l’eau avec fracas.
Les dommages sont majeurs et l’embarcation ne reviendra pas à l’eau dimanche. L’Ontarien Kent Henderson a toutefois été en mesure de retourner à l’eau plus tard, lui qui pilote aussi en classe Hydro 350.
Outre le championnat, le GP-757 Canada Boy du propriétaire Mario Blain tentait de conserver le titre de champion des Régates de Beauharnois remporté en 2025.
De la vitesse pure
Quatre pilotes ont réussi à fracasser la barre du 30 secondes au tour lors des essaie chronométrés. Du groupe, Jack Lupton qui, aux commandes du GP-33 JLM Motorsport, a battu le record de cette épreuve à Beauharnois, avec un temps de 29;45.
Le temps de Jack Lupton lors des essais chronométrés représente un nouveau record aux Régates de Beauharnois. (Photo Le Saint-François : Pierre Langevin)
Il a plus tard remporté une qualification et terminé une autre vague en troisième position, ce qui lui confère le deuxième rang au classement au terme de la première journée de compétition.
Brandon Kennedy, avec deux victoires et une deuxième position, occupe le premier rang dans le GP-35 TM Special.
Le GP-35 TM Special est le meneur en classe Grand Prix à l’issue de la première journée. (Photo Le Saint-François : Pierre Langevin)
La qualification la plus rapide a toutefois été l’affaire du Néo-Zélandais Ken Lupton. Il a arrêté le chronomètre à 2:15;23 après quatre tours en fin de journée. Un abandon plus tôt dans la journée le relègue toutefois plus loin au classement.
Ken Lupton a filé à vive allure en fin de journée pour gagner sa qualification. (Photo Le Saint-François : Pierre Langevin)
L’autre victoire en qualification est allée au dossier d’Andrew Tate du GP-71 The Wild One. Ses performances cumulatives lui ont toutefois permis de se hisser en tête du championnat et ce, même s’il avait fait impasse sur les Régates de Sorel-Tracy.
Le GP-71 The Wild One piloté par Andrew Tate s’est hissé en tête du championnat Grand Prix de la HRL. (Photo Le Saint-François : Pierre Langevin)
Installé en Grand Prix pour la première fois en 10 ans, dans le GP-50 Freedom, Jimmy Shane s’est fort bien débrouillé. Il totalise 57 points, le même total que le Québécois Ghislain Marcoux du GP-101 Groupe ADS.
Jimmy Shane a fort bien fait à ses premiers tours de piste en Grand Prix en 10 ans. (Photo Le Saint-François : Pierre Langevin)
Ghislain Marcoux est au plus fort de la lutte dans le GP-101 Groupe ADS. (Photo Le Saint-François : Pierre Langevin)
L’autre Québécois, Éric Langevin du GP-212 Sylco, suit avec 48 points au classement.
Les vents ont été un facteur lors des Régates de Beauharnois samedi, comme en fait foi cette petite frayeur d’Éric Langevin du GP-212 Sylco. (Photo Le Saint-François : Pierre Langevin)
