TRANSPORT. Avec les bordées de neige de ces derniers jours, la chaussée sur l’autoroute 30 a causé quelques accrochages et suscité quelques plaintes. Marc Desserrieres, directeur d’exploitation d’A-30 Express, explique les mesures prises en cas de précipitations en hiver.
«On a plusieurs façons de procéder. Quand nous avons un avis de tempête, on va commencer par faire de l’épandage préventif, que ce soit avec du sel ou du chlorure de magnésium», renseigne-t-il.
Lorsque les précipitations de neige commencent, l’ensemble de la flotte de camion d’A-30 Express, responsable de l’entretien de l’autoroute 30, est mise en route pour déneiger les différents circuits.
«On s’assure de faire du déneigement en continu et en épandant de l’abrasif», dit-il.
Pour les deux ponts principaux, Madeleine-Parent et Serge-Marcil, des camions sont postés 24 heures sur 24. «Le réseau est découpé en plusieurs boucles», illustre-t-il. Les camions s’approvisionnent en sel aux stations de Salaberry-de-Valleyfield et Châteauguay quand ils n’ont plus de matière pour poursuivre le déneigement.
Pour le vent que faites-vous? «On affiche sur nos panneaux à message variable quand il y de fortes bourrasques de vent pour informer les chauffeurs de faire attention. […] On n’a jamais atteint cette situation où l’on doit fermer le pont. Depuis qu’on est ouvert, nous n’avons jamais atteint ces niveaux de vent.»
